ガラス繊維産業の需要: 境界を広げ、成長し続ける

グラスファイバー主にその優れた性能と経済性により、ダウンストリームアプリケーションを拡大し続けています。

密度は軽量要件を満たしています。ガラス繊維の密度は通常の金属よりも低く、材料の密度が小さいほど単位体積あたりの質量は軽くなります。引張弾性率と引張強度は、剛性と強度性能の要件を満たしています。複合材料は、そのデザイン性により、鋼やアルミニウム合金などの他の材料よりも剛性と強度が高く、高圧環境により適しています。

建材：グラスファイバーの最大かつ最も基本的な応用分野
建築材料はガラス繊維の最大の下流用途であり、約 34% を占めています。FRPは、樹脂をマトリックスとし、ガラス繊維を補強材として、ドアや窓、型枠、鉄筋、鉄筋コンクリート梁など、さまざまな建築構造物に広く​​使用されています。

風力発電ブレード補強材：主要な製品は常に反復され、敷居が高い
風力タービンブレード構造には、メインビームシステム、上下スキン、ブレードルート補強層などが含まれます。原材料には、樹脂マトリックス、補強材、接着剤、コア材などが含まれます。補強材には主に次のものがあります。グラスファイバーとカーボンファイバー.ガラス繊維（風力糸）は、主に軽量化と高強度性能の役割を果たし、風の材料費の約28％を占める、単軸/多軸の経編地の形で風力ブレードに使用されますパワーブレード。

輸送: 車両の軽量化
グラスファイバーの応用輸送の分野では、主に鉄道輸送機器、自動車製造、その他の車両製造の3つの主要分野に反映されています。ガラス繊維複合材料は、自動車の軽量化に重要な素材です。ガラス繊維強化複合材料は、高強度、軽量、モジュール性、低コストという利点から、自動車のフロントエンド モジュール、エンジン カバー、装飾部品、新エネルギー車のバッテリー保護ボックス、複合板ばねに広く使用されています。車両全体の品質を下げることは、「デュアルカーボン」を背景に、燃料車の燃費低減や新エネルギー車の航続距離向上に大きな影響を与えます。