Стекловолокнопродолжает расширять сферу применения, в основном благодаря отличной производительности и экономичности:
Плотность соответствует требованиям легкости.Плотность стекловолокна ниже, чем у обычных металлов, и чем меньше плотность материала, тем легче масса в единице объема.Модуль упругости и предел прочности при растяжении соответствуют требованиям к жесткости и прочностным характеристикам.Композитные материалы благодаря своим конструктивным возможностям обладают более высокой жесткостью и прочностью, чем другие материалы, такие как сталь и алюминиевые сплавы, и больше подходят для сред с высоким давлением.
Строительные материалы: самая большая и основная область применения стекловолокна
Строительные материалы являются крупнейшим вторичным применением стекловолокна, на долю которого приходится около 34%.Со смолой в качестве матрицы и стекловолокном в качестве армирующего материала FRP широко используется в различных строительных конструкциях, таких как двери и окна, опалубка, стальные стержни и железобетонные балки.
Материалы для усиления лопастей ветряных электростанций: ведущие продукты постоянно обновляются, и порог высок
Конструкция лопасти ветряной турбины включает в себя основную балку, верхнюю и нижнюю обшивки, армирующие слои корня лопасти и т. д. Сырье включает полимерную матрицу, армирующие материалы, клеи, материалы сердцевины и т. д. Армирующие материалы в основном включаютстекловолокно и углеродное волокно.Стекловолокно (ветровая пряжа) используется в лопастях ветряных электростанций в виде трикотажных полотен с одинарной/многоосевой основой, которые в основном играют роль легкого веса и высокой прочности, что составляет около 28% стоимости материала ветра. силовые лезвия.
Транспорт: Легкий автомобиль
Применение стекловолокнав области транспорта в основном отражается в трех основных областях: оборудование для железнодорожного транспорта, автомобилестроение и производство других транспортных средств.Композитный материал из стекловолокна является важным материалом для легкого автомобиля.Композитные материалы, армированные стекловолокном, широко используются в автомобильных передних модулях, крышках двигателя, декоративных деталях, защитных коробках аккумуляторов автомобилей с новой энергией и композитных листовых рессорах благодаря их преимуществам высокой прочности, легкости, модульности и низкой стоимости.Снижение качества транспортного средства в целом оказывает существенное влияние на снижение расхода топлива топливных транспортных средств и увеличение запаса хода транспортных средств на новых источниках энергии на фоне «двойного углерода».
Время публикации: 25 апреля 2022 г.
- English
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu