Vraag in de glasvezelindustrie: grenzen verleggen en blijven groeien

Glasvezelblijft downstream-toepassingen uitbreiden, voornamelijk vanwege de uitstekende prestaties en zuinigheid:

Dichtheid voldoet aan lichtgewicht eisen.De dichtheid van glasvezel is lager dan die van gewone metalen, en hoe kleiner de materiaaldichtheid, hoe lichter de massa per volume-eenheid.Trekmodulus en treksterkte voldoen aan de prestatie-eisen voor stijfheid en sterkte.Vanwege de ontwerpbaarheid hebben composietmaterialen een hogere stijfheid en sterkte dan andere materialen zoals staal en aluminiumlegeringen, en zijn ze geschikter voor omgevingen met hoge druk.

Bouwmaterialen: het grootste en meest basale toepassingsgebied van glasvezel
Bouwmaterialen zijn de grootste downstream-toepassing van glasvezel, goed voor ongeveer 34%.Met hars als matrix en glasvezel als versterkend materiaal, wordt FRP veel gebruikt in verschillende bouwconstructies zoals deuren en ramen, bekistingen, stalen staven en balken van gewapend beton.

Versterkingsmaterialen voor windenergiebladen: toonaangevende producten worden voortdurend herhaald en de drempel is hoog
De structuur van de windturbineschoepen omvat het hoofdbalksysteem, de boven- en onderhuiden, bladwortelversterkingslagen, enz. De grondstoffen omvatten harsmatrix, versterkingsmaterialen, kleefstoffen, kernmaterialen, enz. De versterkingsmaterialen omvatten voornamelijkglasvezel en koolstofvezel.Glasvezel (windenergiegaren) wordt gebruikt in windenergiebladen in de vorm van enkel- / meerassige kettinggebreide stoffen, die voornamelijk de rol spelen van lichtgewicht en hoge sterkteprestaties, goed voor ongeveer 28% van de materiaalkosten van wind krachtige messen.

Transport: voertuig lichtgewicht
De toepassing van glasvezelop het gebied van transport wordt voornamelijk weerspiegeld in de drie belangrijkste gebieden van apparatuur voor spoorwegvervoer, de automobielproductie en de productie van andere voertuigen.Glasvezelcomposietmateriaal is een belangrijk materiaal voor lichtgewicht auto's.Glasvezelversterkte composietmaterialen worden veel gebruikt in front-end-modules van auto's, motorkappen, decoratieve onderdelen, batterijbeschermingsdozen voor nieuwe energievoertuigen en composiet bladveren vanwege hun voordelen van hoge sterkte, lichtgewicht, modulariteit en lage kosten.Het verminderen van de kwaliteit van het hele voertuig heeft een aanzienlijk effect op het verminderen van het brandstofverbruik van brandstofvoertuigen en het verbeteren van het rijbereik van nieuwe energievoertuigen onder de achtergrond van "dual carbon".