Włókno szklanekontynuuje rozwój dalszych zastosowań, głównie ze względu na doskonałą wydajność i ekonomiczność:
Gęstość spełnia wymagania dotyczące lekkości.Gęstość włókna szklanego jest mniejsza niż zwykłych metali, a im mniejsza gęstość materiału, tym lżejsza masa na jednostkę objętości.Moduł sprężystości przy rozciąganiu i wytrzymałość na rozciąganie spełniają wymagania dotyczące sztywności i wytrzymałości.Ze względu na możliwość projektowania materiały kompozytowe mają większą sztywność i wytrzymałość niż inne materiały, takie jak stal i stopy aluminium, i są bardziej odpowiednie do środowisk o wysokim ciśnieniu.
Materiały budowlane: największa i najbardziej podstawowa dziedzina zastosowań włókna szklanego
Materiały budowlane stanowią największe zastosowanie włókna szklanego w łańcuchu dostaw, stanowiąc około 34%.Z żywicą jako matrycą i włóknem szklanym jako materiałem wzmacniającym, FRP jest szeroko stosowany w różnych konstrukcjach budowlanych, takich jak drzwi i okna, szalunki, pręty stalowe i belki żelbetowe.
Materiały wzmacniające łopaty elektrowni wiatrowych: wiodące produkty są stale aktualizowane, a próg jest wysoki
Struktura łopaty turbiny wiatrowej obejmuje główny system belek, górną i dolną powłokę, warstwy wzmacniające korzeń łopaty itp. Surowce obejmują matrycę żywiczną, materiały wzmacniające, kleje, materiały rdzenia itp. Materiały wzmacniające obejmują główniewłókno szklane i włókno węglowe.Włókno szklane (przędza wiatrowa) jest stosowane w łopatach wiatrowych w postaci jedno- / wieloosiowych dzianin osnowowych, które odgrywają głównie rolę lekkości i wysokiej wytrzymałości, co stanowi około 28% kosztu materiału wiatru ostrza mocy.
Transport: lekki pojazd
Zastosowanie włókna szklanegow dziedzinie transportu znajduje odzwierciedlenie głównie w trzech głównych dziedzinach, takich jak sprzęt do transportu kolejowego, produkcja samochodów i produkcja innych pojazdów.Materiał kompozytowy z włókna szklanego jest ważnym materiałem do lekkich samochodów.Materiały kompozytowe wzmocnione włóknem szklanym są szeroko stosowane w przednich modułach samochodowych, pokrywach silnika, częściach dekoracyjnych, nowych skrzynkach ochronnych akumulatorów pojazdów energetycznych i kompozytowych resorach piórowych ze względu na ich zalety związane z wysoką wytrzymałością, lekkością, modułowością i niskim kosztem.Obniżenie jakości całego pojazdu ma znaczący wpływ na zmniejszenie zużycia paliwa przez pojazdy paliwowe oraz poprawę zasięgu przelotowego pojazdów nowej energii na tle „dual carbon”.
Czas postu: 25-04-2022
- English
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu