অবকাঠামোর ক্ষেত্রে গ্লাস ফাইবার এবং যৌগিক উপকরণের প্রয়োগের সুযোগ এবং চ্যালেঞ্জ

আজ আমি আপনার সাথে একটি নিবন্ধ শেয়ার করতে চাই:

এক দশক আগে নিয়ে আলোচনাঅবকাঠামোএটি ঠিক করার জন্য কত অতিরিক্ত অর্থের প্রয়োজন ছিল তা নিয়ে আবর্তিত হয়েছে।কিন্তু আজ জাতীয় সড়ক, সেতু, বন্দর, পাওয়ার গ্রিড এবং আরও অনেক কিছুর নির্মাণ বা মেরামতের সাথে জড়িত প্রকল্পগুলিতে স্থায়িত্ব এবং স্থায়িত্বের উপর ক্রমবর্ধমান জোর দেওয়া হচ্ছে।

কম্পোজিট শিল্প টেকসই সমাধান প্রদান করতে পারে যা মার্কিন রাজ্যগুলি খুঁজছে।বর্ধিত তহবিল সহ, $1.2 ট্রিলিয়ন অবকাঠামো বিলে প্রস্তাবিত হিসাবে, মার্কিন রাষ্ট্রীয় সংস্থাগুলি উদ্ভাবনী প্রযুক্তি এবং বিল্ডিং কৌশলগুলির সাথে পরীক্ষা করার জন্য আরও তহবিল এবং সুযোগ পাবে।

ইনফ্রাস্ট্রাকচার ভেঞ্চারস-এর চেয়ারম্যান এবং সিইও গ্রেগ নাদেউ বলেছেন, “যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে এমন অনেক উদাহরণ রয়েছে যেখানে যৌগিক উদ্ভাবনের ব্যবহার কার্যকর প্রমাণিত হয়েছে, তা সেতু হোক বা পুনর্বহাল বিল্ডিং স্ট্রাকচার হোক।নিয়মিত বরাদ্দের উপরে সেতু অবকাঠামো আইনের ব্যাপক প্রভাব বিনিয়োগ এই বিকল্প উপকরণগুলির ব্যবহার এবং বোঝার প্রসারিত করার জন্য এই তহবিলগুলি ব্যবহার করার জন্য রাজ্যগুলিকে একটি সুযোগ দেয়৷তারা পরীক্ষামূলক নয়, তারা কাজ করে প্রমাণিত।

যৌগিক পদার্থআরো প্রভাব-স্থিতিস্থাপক সেতু নির্মাণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছে.মার্কিন উপকূলীয় এবং উত্তরাঞ্চলীয় রাজ্যগুলির সেতুগুলি যেগুলি শীতকালে রাস্তার লবণ ব্যবহার করে সেগুলি চাঙ্গা কংক্রিট এবং প্রিস্ট্রেস কংক্রিটের কাঠামোতে ইস্পাত ক্ষয়ের কারণে পচে গেছে।যৌগিক পাঁজরের মতো অ-ক্ষয়কারী উপকরণ ব্যবহার করা অর্থের পরিমাণ কমাতে পারে যা ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (DOTs) কে ব্রিজ রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য ব্যয় করতে হবে।

Nadeau বলেছেন: "সাধারণত, 75 বছরের রেট লাইফ সহ প্রচলিত সেতুগুলিকে 40 বা 50 বছরের মধ্যে যথেষ্ট পরিমাণে চিকিত্সা করতে হবে৷আপনার উপাদান নির্বাচনের উপর ভিত্তি করে অ-ক্ষয়কারী উপকরণ ব্যবহার করা পরিষেবা জীবন প্রসারিত করতে পারে এবং দীর্ঘমেয়াদী জীবন চক্র কমাতে পারে।খরচ।"

পাশাপাশি অন্যান্য খরচ সঞ্চয় আছে.“আমাদের যদি এমন কোনো উপাদান থাকে যা ক্ষয় না করে, তাহলে কংক্রিটের গঠন ভিন্ন হতে পারে।উদাহরণস্বরূপ, আমাদের ক্ষয় প্রতিরোধক ব্যবহার করতে হবে না, যার দাম প্রতি ঘন গজ প্রায় $50, "মিয়ামি বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক এবং সিভিল অ্যান্ড আর্কিটেকচারাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের পরিচালক আন্তোনিও নানি বলেছেন।

যৌগিক উপকরণ দিয়ে নির্মিত সেতুগুলি আরও সুগমিত সমর্থন কাঠামোর সাথে ডিজাইন করা যেতে পারে।অ্যাডভান্সড ইনফ্রাস্ট্রাকচার টেকনোলজিস (এআইটি) এর প্রেসিডেন্ট এবং প্রিন্সিপাল ইঞ্জিনিয়ার কেন সুইনি বলেছেন: “আপনি যদি কংক্রিট ব্যবহার করেন, তাহলে আপনি সেতুটি তৈরি করতে প্রচুর অর্থ এবং সংস্থান ব্যয় করবেন এর ওজনকে সমর্থন করার জন্য, এর কার্যকারিতা নয়, যেমন ট্রাফিক বহন।আপনি যদি এটির ওজন কমাতে পারেন এবং উচ্চ শক্তি-থেকে-ওজন অনুপাত পেতে পারেন তবে এটি একটি বিশাল সুবিধা হবে: এটি তৈরি করা সস্তা হবে।"

যেহেতু যৌগিক বারগুলি ইস্পাতের তুলনায় অনেক হালকা, তাই যৌগিক বারগুলি (বা যৌগিক বার থেকে তৈরি সেতুর উপাদানগুলি) জবসাইটে পরিবহনের জন্য কম ট্রাকের প্রয়োজন হয়৷এটি কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন হ্রাস করে।ঠিকাদাররা যৌগিক সেতুর উপাদানগুলিকে জায়গায় তুলতে ছোট, কম দামের ক্রেন ব্যবহার করতে পারে এবং নির্মাণ শ্রমিকদের জন্য সেগুলি বহন করা সহজ এবং নিরাপদ।