بنيادي ڍانچي جي ميدان ۾ گلاس فائبر ۽ جامع مواد جي ايپليڪيشن جا موقعا ۽ چئلينج

اڄ مان توهان سان هڪ مضمون شيئر ڪرڻ چاهيان ٿو:

هڪ ڏهاڪي اڳ، بابت بحث ڪيوانفراسٽرڪچران کي درست ڪرڻ لاءِ ڪيتري اضافي رقم جي ضرورت هئي.پر اڄڪلهه قومي روڊن، پلن، بندرگاهن، پاور گرڊز، ۽ وڌيڪ جي تعمير يا مرمت شامل منصوبن ۾ استحڪام ۽ استحڪام تي وڌندڙ زور آهي.

جامع صنعت پائيدار حل مهيا ڪري سگهي ٿي جيڪي آمريڪي رياستون ڳولي رهيا آهن.وڌايل فنڊنگ سان، جيئن $1.2 ٽريلين انفراسٽرڪچر بل ۾ تجويز ڪيل آهي، يو ايس جي رياستي ادارن وٽ وڌيڪ فنڊنگ ۽ موقعا هوندا ته هو جديد ٽيڪنالاجيز ۽ عمارت سازيءَ جي طريقن سان تجربا ڪن.

گريگ ناڊيو، انفراسٽرڪچر وينچرز جي چيئرمين ۽ سي اي او، چيو ته، ”سڄي آمريڪا ۾ اهڙا ڪيترائي مثال آهن جتي جامع جدت جو استعمال اثرائتو ثابت ٿيو آهي، چاهي اهو پل هجي يا مضبوط عمارتون.برج انفراسٽرڪچر ايڪٽ تي وڏي پئماني تي اثر باقاعده تخصيصن جي مٿان، سيڙپڪاري رياستن کي انهن فنڊن کي استعمال ڪرڻ جو موقعو فراهم ڪري ٿو ته جيئن انهن متبادل مواد جي استعمال ۽ سمجھڻ کي وڌايو وڃي.اهي تجرباتي نه آهن، اهي ڪم ڪرڻ لاء ثابت ٿيا آهن.

جامع مواداستعمال ڪيا ويا آهن وڌيڪ اثرائتو لچڪدار پل تعمير ڪرڻ لاءِ.آمريڪا جي ساحلي ۽ اترين رياستن ۾ پل جيڪي سياري ۾ روڊن جو لوڻ استعمال ڪن ٿا، سي مضبوط ٿيل ڪنڪريٽ ۽ پري اسٽريس ٿيل ڪنڪريٽ جي اڏاوتن ۾ فولاد جي زنگ جي ڪري سڙي ويا آهن.غير corrosive مواد استعمال ڪرڻ جهڙوڪ جامع ريب، رقم جي رقم گھٽائي سگھي ٿي جيڪا يو ايس ڊپارٽمينٽ آف ٽرانسپورٽيشن (DOTs) کي پل جي سار سنڀال ۽ مرمت تي خرچ ڪرڻ گهرجي.

Nadeau چيو: "عام طور تي، 75 سالن جي درجه بندي واري زندگي سان روايتي پلن کي 40 يا 50 سالن جي عرصي دوران ڪافي علاج ڪرڻو پوندو.توهان جي مواد جي چونڊ جي بنياد تي غير corrosive مواد استعمال ڪندي سروس جي زندگي کي وڌائي سگھي ٿو ۽ ڊگهي مدت واري زندگي جي چڪر کي گھٽائي سگھي ٿو.قيمت.

ٻيا خرچ بچت پڻ آهن.”جيڪڏهن اسان وٽ اهڙو مواد هجي ها جيڪو خراب نه ٿئي ها، ڪنڪريٽ جو ٺهيل مختلف ٿي سگهي ٿو.مثال طور، اسان کي corrosion inhibitors استعمال ڪرڻ جي ضرورت نه پوندي، جنهن جي قيمت اٽڪل $50 في ڪعبي يارڊ آهي،" ميامي يونيورسٽي جي پروفيسر ۽ ڊپارٽمينٽ آف سول اينڊ آرڪيٽيڪچرل انجنيئرنگ ڊائريڪٽر انتونيو ناني چيو.

جامع مواد سان ٺهيل پلن کي وڌيڪ منظم سپورٽ ڍانچي سان ٺاهي سگهجي ٿو.ڪين سويني، ايڊوانسڊ انفراسٽرڪچر ٽيڪنالاجيز (AIT) جو صدر ۽ پرنسپل انجنيئر چيو: ”جيڪڏهن توهان ڪنڪريٽ استعمال ڪري رهيا هجو، ته توهان پل جي تعمير لاءِ تمام گهڻو پئسو ۽ وسيلا خرچ ڪندا ان جي وزن کي هٿي ڏيڻ لاءِ، نه ته ان جي ڪم کي، يعني ٽريفڪ کڻڻ.جيڪڏهن توهان ان جو وزن گهٽائي سگهو ٿا ۽ هڪ اعلي طاقت کان وزن جو تناسب آهي، اهو هڪ وڏو فائدو ٿيندو: اهو ٺاهڻ سستو هوندو.

ڇاڪاڻ ته جامع بار اسٽيل کان گهڻو هلڪو هوندا آهن، ڪمپوزٽ بارز (يا جامع بارن مان ٺهيل پل جا جزا) کي نوڪري واري جاءِ تي پهچائڻ لاءِ گهٽ ٽرڪن جي ضرورت پوندي آهي.هي ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ جي اخراج کي گهٽائي ٿو.ٺيڪيدار ننڍڙا، گھٽ قيمت وارا ڪرين استعمال ڪري سگھن ٿا ته جيئن جامع پل جا حصا کڻڻ لاءِ، ۽ اھو آسان ۽ محفوظ آھي تعميراتي ڪارڪنن لاءِ انھن کي کڻڻ.