د زیربنا په برخه کې د شیشې فایبر او مرکب موادو د غوښتنلیک فرصتونه او ننګونې

نن غواړم یو مضمون درسره شریک کړم:

یوه لسیزه مخکې، په اړه بحثونهزیربناد هغې د سمولو لپاره څومره اضافي پیسو ته اړتیا وه.خو نن ورځ د ملي سړکونو، پلونو، بندرونو، د برښنا شبکې او نورو جوړونې یا ترمیم په پروژو کې د پایښت او پایښت په اړه ډیر ټینګار شتون لري.

د کمپوز صنعت کولی شي دوامداره حلونه چمتو کړي چې د متحده ایالاتو دولتونه یې په لټه کې دي.د تمویل زیاتوالي سره، لکه څنګه چې د $ 1.2 ټریلیون زیربنا بل کې وړاندیز شوی، د متحده ایاالتو دولتي ادارې به د نوښت ټیکنالوژیو او ساختماني تخنیکونو تجربه کولو لپاره ډیرې تمویل او فرصتونه ولري.

ګریګ نادیو، د انفراسټرکچر وینچرز رییس او اجرایوي رییس وویل، "په متحده ایالاتو کې ډیری مثالونه شتون لري چیرې چې د جامع نوښتونو کارول اغیزمن ثابت شوي، که دا پلونه وي یا د ودانیو جوړښتونه.د منظم تخصیصونو په سر کې د برج زیربنا قانون باندې پراخه اغیزه پانګه اچونه د دولتونو لپاره فرصت برابروي چې دا فنډونه وکاروي ترڅو د دې بدیل توکو کارول او پوهه پراخه کړي.دوی تجربې نه دي، دوی د کار کولو لپاره ثابت شوي دي.

مرکب موادد ډیرو اغیزو مقاومت لرونکي پلونو جوړولو لپاره کارول شوي.د متحده ایالاتو په ساحلي او شمالي ایالتونو کې پلونه چې د ژمي په جریان کې د سړک مالګه کاروي د قوي کانکریټو او پری سټریس شوي کانکریټ جوړښتونو کې د فولادو زنګ وهلو له امله مات شوي دي.د غیر منحل موادو کارول لکه د جامع ریبونو کارول کولی شي هغه پیسې کمې کړي چې د متحده ایالاتو د ترانسپورت ریاستونه (DOTs) باید د پلونو په ساتنه او ترمیم کې مصرف کړي.

نادیو وویل: "معمولا، دودیز پلونه چې د 75 کلونو عمر لرونکي عمر لري باید د 40 یا 50 کلونو په موده کې د پام وړ درملنه وشي.ستاسو د موادو انتخاب پراساس د غیر منحل موادو کارول کولی شي د خدماتو ژوند وغزوي او د اوږدمهاله ژوند دورې کم کړي.لګښت."

د نورو لګښتونو سپما هم شتون لري."که موږ داسې مواد ولرو چې نه خړوبیږي، د کانکریټ جوړښت ممکن توپیر ولري.د مثال په توګه، موږ به د زنګ وهلو مخنیوی ونکړو، چې د هر مکعب گز شاوخوا $ 50 لګښت لري، "د میامي پوهنتون پروفیسور او د ملکي او معمارۍ انجینرۍ رییس انتونیو ناني وویل.

د مرکب موادو سره جوړ شوي پلونه د ډیرو منظم ملاتړ جوړښتونو سره ډیزاین کیدی شي.کین سویني، د پرمختللو زیربناوو ټیکنالوژیو (AIT) رییس او پرنسپل انجنیر وویل: "که تاسو کانکریټ کاروئ، نو تاسو به د پل په جوړولو کې ډیرې پیسې او سرچینې مصرف کړئ ترڅو د وزن مالتړ وکړي، نه د هغې فعالیت، د بیلګې په توګه د ټرافیک لیږد.که تاسو کولی شئ د دې وزن کم کړئ او د وزن څخه وزن ته لوړ تناسب ولرئ، دا به لویه ګټه وي: دا به ارزانه وي.

ځکه چې مرکب بارونه د فولادو په پرتله خورا سپک دي، د کار ځای ته د مرکب بارونو (یا د پلونو اجزاو څخه جوړ شوي) لیږدولو لپاره لږ لاریو ته اړتیا ده.دا د کاربن ډای اکسایډ اخراج کموي.قراردادیان کولی شي کوچني، ټیټ لګښت لرونکي کرینونه وکاروي ترڅو د پلونو مرکب اجزا په ځای کې پورته کړي، او دا د ساختماني کارمندانو لپاره اسانه او خوندي دي چې دوی یې لیږدوي.