유리 섬유 산업의 수요는 그 경계를 넓히고 지속적으로 증가하고 있습니다.

무엇보다 높은 성능과 경제성으로 인해유리 섬유다운스트림 애플리케이션에서 계속 확장:

밀도는 밝기 기준을 만족합니다.유리 섬유는 일반 금속보다 밀도가 낮고 단위 부피당 질량이 가벼울수록 재료의 밀도가 낮아집니다.강성 및 강도 성능에 대한 요구 사항은 인장 계수 및 인장 강도에 의해 충족됩니다.복합 재료는 더 높은 강성과 강도를 갖도록 설계될 수 있기 때문에 강철 및 알루미늄 합금과 같은 기존 재료보다 고압 설정에 더 적합합니다.

가장 크고 가장 기본적인 애플리케이션유리 섬유건축자재에 있습니다.
유리 섬유의 가장 큰 다운스트림 사용 또는 모든 용도의 34%는 건축 자재에 있습니다.FRP는 문과 창문, 거푸집, 철근, 철근 콘크리트 빔 등 다양한 건축 구조물에 자주 사용됩니다.강화 매트릭스로 수지를 사용하고 강화 재료로 유리 섬유를 사용합니다.

풍력 터빈 블레이드용 보강재: 최고의 제품은 지속적으로 개선되며 기준이 높습니다.

메인 빔 시스템, 상부 및 하부 스킨, 블레이드 루트 보강층 등은 풍력 터빈 블레이드 구성의 모든 부분입니다.수지 매트릭스, 강화 재료, 접착제, 코어 재료 등이 원료의 일부 예입니다.보강재로 사용되는 주요 재료는 유리 섬유와 탄소 섬유입니다.유리섬유(풍력사)는 풍력 블레이드에 사용되는 단축 또는 다축 경편직물로서 주로 경량화 및 고강도 성능의 역할을 하며 풍력 블레이드 원가의 약 28%를 차지한다. 구성 부품.

철도 운송 장비, 자동차 제조 및 기타 차량 제조의 세 가지 주요 산업은유리 섬유운송 부문에서 가장 일반적으로 사용됩니다.경량 자동차 소재의 핵심 구성 요소는 유리 섬유 합성물입니다.유리 섬유 강화 복합 재료는 고강도, 경량, 모듈성 및 저비용이라는 이점으로 인해 자동차 프런트 엔드 모듈, 엔진 커버, 화장품 부품, 신 에너지 자동차 배터리 보호 상자 및 복합 판 스프링에 널리 사용됩니다.'듀얼 카본'이라는 맥락에서 차량 전체의 품질을 낮추는 것은 연료 차량의 연비를 낮추고 신에너지 차량의 항속 거리를 높이는 데 상당한 영향을 미칩니다.


게시 시간: 2022년 11월 08일