Спрос отрасли стекловолокна расширяет свои границы и продолжает расти

В основном из-за его высокой производительности и доступности,стекловолокнопродолжает расширяться в нижестоящих приложениях:

Плотность удовлетворяет критериям легкости.Стекловолокно имеет меньшую плотность, чем обычные металлы, и чем легче масса на единицу объема, тем ниже плотность материала.Требования к жесткости и прочностным характеристикам удовлетворяются модулем растяжения и пределом прочности при растяжении.Композитные материалы больше подходят для условий высокого давления, чем обычные материалы, такие как сталь и алюминиевые сплавы, поскольку они могут иметь более высокую жесткость и прочность.

Самое большое и фундаментальное приложение длястекловолокнонаходится в строительных материалах.
Наибольшее использование стекловолокна после переработки, или 34% всех применений, приходится на строительные материалы.FRP часто используется в различных строительных конструкциях, включая двери и окна, опалубку, стальные стержни и железобетонные балки.Он использует смолу в качестве армирующей матрицы и стекловолокно в качестве армирующего материала.

Армирующие материалы для лопастей ветряных турбин: лучшие продукты постоянно совершенствуются, и планка высока.

Система главной балки, верхняя и нижняя обшивки, слои усиления корня лопасти и т. д. — все это части конструкции лопасти ветряной турбины.Полимерная матрица, армирующие материалы, клеи, материалы сердцевины и т. д. являются некоторыми примерами сырья.Основными материалами, используемыми в качестве армирующих материалов, являются стекловолокно и углеродное волокно.Стекловолокно (ветровая пряжа) используется в лопастях ветряных электростанций в виде трикотажных полотен с одно- или многоосной основой, которые в первую очередь выполняют роль легкого веса и высокой прочности, составляя около 28% стоимости лопастей ветряных электростанций. Компоненты.

Три основные отрасли: оборудование для железнодорожного транспорта, производство автомобилей и производство других транспортных средств.стекловолокночаще всего используется в транспортной сфере.Ключевым компонентом легких автомобильных материалов является композит из стекловолокна.Благодаря преимуществам высокой прочности, легкого веса, модульности и низкой стоимости композитные материалы, армированные стекловолокном, широко используются в передних модулях автомобилей, крышках двигателя, косметических деталях, защитных коробках аккумуляторов автомобилей с новой энергией и композитных листовых рессорах.В контексте «двойного углерода» снижение качества всего транспортного средства оказывает существенное влияние на снижение расхода топлива топливных транспортных средств и увеличение запаса хода транспортных средств на новых источниках энергии.