Povpraševanje industrije steklenih vlaken širi svoje meje in še naprej narašča

Predvsem zaradi visoke zmogljivosti in cenovne dostopnosti,steklena vlaknase še naprej širi v nadaljnjih aplikacijah:

Gostota ustreza kriterijem lahkotnosti.Steklena vlakna imajo manjšo gostoto kot običajne kovine in manjša kot je masa na enoto prostornine, manjša je gostota materiala.Zahteve glede togosti in trdnosti so izpolnjene z nateznim modulom in natezno trdnostjo.Kompozitni materiali so bolj primerni za visokotlačne nastavitve kot običajni materiali, kot so jeklo in aluminijeve zlitine, ker so lahko zasnovani tako, da imajo večjo togost in moč.

Največja in najbolj temeljna aplikacija zasteklena vlaknaje v gradbenih materialih.
Največja nadaljnja uporaba steklenih vlaken ali 34 % vseh uporab je v gradbenih materialih.FRP se pogosto uporablja v različnih gradbenih konstrukcijah, vključno z vrati in okni, opaži, jeklenimi palicami in armiranobetonskimi nosilci.Uporablja smolo kot ojačitveno matrico in steklena vlakna kot ojačitveni material.

Ojačitveni materiali za lopatice vetrnih turbin: vrhunski izdelki so podvrženi nenehnim izboljšavam, letvica pa je visoka.

Sistem glavnega nosilca, zgornja in spodnja obloga, ojačitvene plasti korenine lopatice itd. so vsi deli konstrukcije lopatice vetrne turbine.Smolna matrica, ojačitveni materiali, lepila, jedrni materiali itd. so nekateri primeri surovin.Glavni materiali, ki se uporabljajo kot ojačitve, so steklena vlakna in ogljikova vlakna.Steklena vlakna (preja vetrne elektrarne) se uporabljajo v lopaticah vetrne elektrarne kot eno- ali večosne osnove pletenine, ki služijo predvsem vlogi majhne teže in visoke trdnosti, kar predstavlja približno 28 % stroškov lopatic vetrne elektrarne. sestavni deli.

Tri primarne panoge opreme za železniški tranzit, proizvodnja avtomobilov in druga proizvodnja vozil so tam, kjersteklena vlaknase najpogosteje uporablja v transportnem sektorju.Ključna komponenta lahkih avtomobilskih materialov je kompozit iz steklenih vlaken.Zaradi svojih prednosti visoke trdnosti, majhne teže, modularnosti in nizkih stroškov se kompozitni materiali, ojačani s steklenimi vlakni, pogosto uporabljajo v sprednjih modulih avtomobilov, pokrovih motorjev, kozmetičnih delih, zaščitnih škatlah za baterije novih energetskih vozil in kompozitnih listnatih vzmeteh.V kontekstu »dvojnega ogljika« znižanje kakovosti celotnega vozila bistveno vpliva na znižanje porabe goriva vozil na gorivo in povečanje dosega novih energijskih vozil.