Побарувачката на индустријата за стаклени влакна ги проширува своите граници и продолжува да расте

Најмногу поради високите перформанси и достапноста,стаклени влакнапродолжува да се шири во долните апликации:

Густината ги задоволува критериумите за леснотија.Стаклените влакна имаат помала густина од обичните метали, а колку е помала масата по единица волумен, толку е помала густината на материјалот.Барањата за изведба на вкочанетост и цврстина се задоволуваат со модул на истегнување и цврстина на истегнување.Композитните материјали се посоодветни за поставки под висок притисок отколку конвенционалните материјали како челик и алуминиумски легури, бидејќи тие може да бидат дизајнирани да имаат поголема крутост и цврстина.

Најголемата и најфундаменталната апликација застаклени влакнае во градежни материјали.
Најголемата низводно употреба на стаклени влакна, или 34% од сите употреби, е во градежни материјали.FRP често се користи во различни градежни конструкции, вклучувајќи врати и прозорци, кофражни, челични шипки и армирано-бетонски греди.Таа користи смола како матрица за зајакнување и стаклени влакна како зајакнувачки материјал.

Зајакнувачки материјали за сечилата на турбините на ветер: врвните производи се подложени на континуирано подобрување, а шипката е висока.

Системот на главното светло, горната и долната кожа, слоевите за зајакнување на коренот на сечилото итн. се сите делови од конструкцијата на сечилото на турбината на ветер.Смола матрица, материјали за зајакнување, лепила, основни материјали итн. се некои примери на суровините.Главните материјали што се користат како засилување се стаклени влакна и јаглеродни влакна.Стаклените влакна (предиво од ветер) се користат во сечилата за енергија од ветер како плетени ткаенини со единечна или повеќеаксијална искривување, кои првенствено служат за улогата на мала тежина и перформанси со висока јачина, што сочинува околу 28% од цената на сечилата за енергија од ветер. составни делови.

Трите основни индустрии на железничка транзитна опрема, производство на автомобили и друго производство на возила се таму каде штостаклени влакнанајчесто се користи во транспортниот сектор.Клучна компонента на лесните автомобилски материјали е композитот од стаклени влакна.Поради нивните придобивки од висока јачина, мала тежина, модуларност и ниска цена, композитните материјали засилени со стаклени влакна широко се користат во предните модули на автомобилот, капаците на моторот, козметичките делови, новите енергетски заштитни кутии за батерии на возилата и композитните лисни пружини.Во контекст на „двојниот јаглерод“, намалувањето на квалитетот на целото возило има значително влијание врз намалувањето на потрошувачката на гориво на возилата со гориво и зголемувањето на опсегот на крстарење на возилата со нова енергија.