Nhu cầu của ngành sợi thủy tinh đang mở rộng ranh giới và tiếp tục tăng

Do chủ yếu là hiệu suất cao và khả năng chi trả của nó,sợi thủy tinhtiếp tục mở rộng trong các ứng dụng xuôi dòng:

Mật độ đáp ứng các tiêu chí về độ nhẹ.Sợi thủy tinh có mật độ thấp hơn các kim loại thông thường và khối lượng trên một đơn vị thể tích càng nhẹ thì mật độ của vật liệu càng thấp.Các yêu cầu về độ cứng và hiệu suất cường độ được thỏa mãn bởi mô đun kéo và độ bền kéo.Vật liệu composite phù hợp hơn với các cài đặt áp suất cao so với các vật liệu thông thường như thép và hợp kim nhôm vì chúng có thể được thiết kế để có độ cứng và độ bền cao hơn.

Ứng dụng lớn nhất và cơ bản nhất chosợi thủy tinhlà trong vật liệu xây dựng.
Việc sử dụng sợi thủy tinh ở hạ nguồn lớn nhất, hay 34% tổng số mục đích sử dụng, là trong vật liệu xây dựng.FRP thường được sử dụng trong nhiều loại kết cấu tòa nhà, bao gồm cửa ra vào và cửa sổ, ván khuôn, thanh thép và dầm bê tông cốt thép.Nó sử dụng nhựa làm ma trận gia cố và sợi thủy tinh làm vật liệu gia cố.

Vật liệu gia cố cho cánh tuabin gió: các sản phẩm hàng đầu được cải tiến liên tục và tiêu chuẩn cao.

Hệ thống dầm chính, lớp vỏ trên và dưới, các lớp gia cố chân cánh, v.v. đều là các bộ phận cấu tạo cánh tuabin gió.Ma trận nhựa, vật liệu gia cố, chất kết dính, vật liệu cốt lõi, v.v. là một số ví dụ về nguyên liệu thô.Các vật liệu chính được sử dụng làm cốt thép là sợi thủy tinh và sợi carbon.Sợi thủy tinh (sợi điện gió) được sử dụng trong các cánh quạt điện gió dưới dạng vải dệt kim dọc đơn hoặc đa trục, phục vụ chủ yếu cho vai trò trọng lượng nhẹ và hiệu suất cường độ cao, chiếm khoảng 28% giá thành của các cánh quạt điện gió' các bộ phận cấu thành.

Ba ngành công nghiệp chính của thiết bị vận chuyển đường sắt, sản xuất ô tô và sản xuất phương tiện khác là nơisợi thủy tinhđược sử dụng phổ biến nhất trong lĩnh vực giao thông vận tải.Một thành phần quan trọng của vật liệu ô tô nhẹ là composite sợi thủy tinh.Do những lợi ích của chúng về độ bền cao, trọng lượng nhẹ, tính mô-đun và chi phí thấp, vật liệu composite cốt sợi thủy tinh được sử dụng rộng rãi trong các mô-đun phía trước ô tô, vỏ động cơ, bộ phận mỹ phẩm, hộp bảo vệ ắc quy xe năng lượng mới và lò xo lá composite.Trong bối cảnh “carbon kép”, việc hạ thấp chất lượng của toàn bộ phương tiện có tác động đáng kể đến việc giảm mức tiêu thụ nhiên liệu của phương tiện sử dụng nhiên liệu và nâng cao phạm vi hành trình của phương tiện sử dụng năng lượng mới.