De vraag van de glasvezelindustrie verlegt haar grenzen en blijft stijgen

Vooral vanwege de hoge prestaties en betaalbaarheid,glasvezelblijft uitbreiden in downstream-toepassingen:

Dichtheid voldoet aan de criteria voor lichtheid.Glasvezel heeft een lagere dichtheid dan gewone metalen, en hoe lichter de massa per volume-eenheid, hoe lager de dichtheid van het materiaal.Aan de vereisten voor stijfheid en sterkteprestaties wordt voldaan door trekmodulus en treksterkte.Composietmaterialen zijn meer geschikt voor hogedrukinstellingen dan conventionele materialen zoals staal en aluminiumlegeringen, omdat ze kunnen zijn ontworpen om een ​​hogere stijfheid en sterkte te hebben.

De grootste en meest fundamentele applicatie voorglasvezelzit in bouwmaterialen.
Het grootste downstreamgebruik van glasvezel, of 34% van alle toepassingen, is in bouwmaterialen.FRP wordt vaak gebruikt in verschillende bouwconstructies, waaronder deuren en ramen, bekistingen, stalen staven en balken van gewapend beton.Het gebruikt hars als versterkingsmatrix en glasvezel als versterkend materiaal.

Versterkingsmaterialen voor windturbinebladen: topproducten worden continu verbeterd en de lat ligt hoog.

Het hoofdbalksysteem, boven- en onderhuiden, bladwortelversterkingslagen, etc. zijn allemaal onderdelen van de windturbineschoepconstructie.Harsmatrix, versterkingsmaterialen, lijmen, kernmaterialen, etc. zijn enkele voorbeelden van de grondstoffen.De belangrijkste materialen die als versterking worden gebruikt, zijn glasvezel en koolstofvezel.Glasvezel (windenergiegaren) wordt gebruikt in windenergiebladen als enkel- of meerassige kettinggebreide stoffen, die voornamelijk dienen als lichtgewicht en hoge sterkteprestaties, goed voor ongeveer 28% van de kosten van windenergiebladen. onderdelen.

De drie primaire industrieën van apparatuur voor spoorwegvervoer, autoproductie en andere voertuigproductie zijn waarglasvezelwordt het meest gebruikt in de transportsector.Een belangrijk onderdeel van lichtgewicht automaterialen is glasvezelcomposiet.Vanwege hun voordelen van hoge sterkte, lichtgewicht, modulariteit en lage kosten, worden glasvezelversterkte composietmaterialen op grote schaal gebruikt in front-end modules van auto's, motorkappen, cosmetische onderdelen, beschermingskasten voor nieuwe energievoertuigen en bladveren van composiet.In de context van "dual carbon" heeft het verlagen van de kwaliteit van het gehele voertuig een substantiële impact op het verlagen van het brandstofverbruik van brandstofvoertuigen en het vergroten van het rijbereik van nieuwe energievoertuigen.