গ্লাস ফাইবার পাল্ট্রুশন প্রযুক্তি সেতুগুলির জন্য একটি নতুন যুগের সূচনা করে৷

সম্প্রতি, ওয়াশিংটনের ডুভালের কাছে একটি সংমিশ্রিত খিলান হাইওয়ে সেতু সফলভাবে নির্মিত হয়েছে।সেতুটি ওয়াশিংটন স্টেট ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (WSDOT) এর তত্ত্বাবধানে ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়েছিল।কর্তৃপক্ষ ঐতিহ্যবাহী সেতু নির্মাণের জন্য এই ব্যয়বহুল এবং টেকসই বিকল্পের প্রশংসা করেছে।
AIT ব্রিজের যৌগিক সেতু কাঠামো, উন্নত অবকাঠামো প্রযুক্তি/AIT-এর একটি সহায়ক সংস্থা, সেতুটির জন্য নির্বাচিত হয়েছিল।কোম্পানিটি মূলত সেনাবাহিনীর জন্য মেইন ইউনিভার্সিটির উন্নত কাঠামো এবং কম্পোজিটের জন্য কেন্দ্র দ্বারা তৈরি কম্পোজিট আর্চ প্রযুক্তি তৈরি করেছে এবং ব্রিজের খিলানের উপর স্থাপন করা যেতে পারে এমন গ্লাস ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিকের তৈরি ব্রিজ ডেকও তৈরি করেছে।
এআইটি ব্রিজগুলি ঠালা নলাকার খিলান (গার্চ) এবং গ্লাস ফাইবার রিইনফোর্সড প্লাস্টিক ডেক (জিডেক) তৈরি করে তার ব্রিউয়ার, মেইনে অবস্থিত।সাইটের জন্য শুধুমাত্র সাধারণ সমাবেশ প্রয়োজন, সেতুর খিলানের উপর সেতুর ডেক ঢেকে রাখা এবং তারপরে এটিকে চাঙ্গা কংক্রিট দিয়ে ভরাট করা।2008 সাল থেকে, কোম্পানিটি 30টি যৌগিক সেতু কাঠামো একত্রিত করেছে, বেশিরভাগই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলে।
যৌগিক সেতু কাঠামোর আরেকটি সুবিধা হল তাদের দীর্ঘ জীবন এবং কম জীবনচক্র খরচ।AIT ব্রিজের জন্য একচেটিয়া চুক্তি প্রদানের আগে, ওয়াশিংটন স্টেট ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন সতর্কতার সাথে কম্পোজিট আর্চ ব্রিজগুলির আগুন প্রতিরোধ করার ক্ষমতা এবং ভাসমান কাঠের মতো বস্তুর প্রভাব সম্পর্কে সমস্ত ইঞ্জিনিয়ারিং ডেটা পর্যালোচনা করে।"ভূমিকম্পও একটি উদ্বেগের বিষয়," গেইনস বলেছিলেন।এই প্রকল্পটি আমি প্রথমবার হাইল্যান্ড ভূমিকম্প এলাকায় যৌগিক আর্চ ব্রিজ ব্যবহার করার বিষয়ে জানি, তাই আমরা নিশ্চিত করতে চাই যে এটি সিসমিক ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।আমরা AIT ব্রিজে অনেক কঠিন প্রশ্ন ছুড়ে দিয়েছি।কিন্তু শেষ পর্যন্ত, তারা একের পর এক আমাদের সমস্ত প্রশ্নের উত্তর দিয়েছে এবং আমরা আরও আত্মবিশ্বাসের সাথে প্রকল্পের সাথে এগিয়ে যেতে পারি"
ফলাফলগুলি দেখায় যে যৌগিক সেতুগুলি প্রায় কোনও বিপজ্জনক পরিস্থিতি মোকাবেলা করতে পারে।“আমরা দেখতে পেয়েছি যে সেতুটি আসলে বর্তমান ঐতিহ্যগত কাঠামোর চেয়ে বেশি ভূমিকম্প প্রতিরোধী।অনমনীয় কংক্রিট কাঠামো সিসমিক তরঙ্গের সাথে সহজে সরতে পারে না, যখন নমনীয় যৌগিক খিলান সিসমিক তরঙ্গের সাথে সুইং করতে পারে এবং তারপরে তার আসল অবস্থানে ফিরে যেতে পারে, "সুইনি বলেছিলেন।এর কারণ হল যৌগিক সেতুর কাঠামোতে, কংক্রিট শক্তিবৃদ্ধি ফাঁপা পাইপে বাসা বাঁধে, যা নড়াচড়া করতে পারে এবং ফাঁপা পাইপে বাফার হতে পারে।সেতুটিকে আরও শক্তিশালী করার জন্য, AIT কার্বন ফাইবার দিয়ে সেতুর খিলান এবং কংক্রিটের ভিত্তির সাথে সংযোগকারী অ্যাঙ্করকে শক্তিশালী করেছে।"
প্রকল্পের সাফল্যের সাথে, ওয়াশিংটন স্টেট পরিবহণ বিভাগ আরও যৌগিক সেতু নির্মাণের অনুমতি দেওয়ার জন্য তার সেতুর স্পেসিফিকেশন আপডেট করেছে।সুইনি আরও আশা করেন যে আপনি যৌগিক সেতুগুলির দ্বারা প্রদত্ত অনেক সুবিধাগুলি অনুভব করতে পারেন এবং পশ্চিম উপকূলে যৌগিক সেতু কাঠামোর আরও ব্যবহারকে উত্সাহিত করতে পারেন৷ক্যালিফোর্নিয়া AIT সেতুর পরবর্তী সম্প্রসারণ লক্ষ্য হবে।