Teknologjia e pultrusionit të fibrave të qelqit hap një epokë të re për Bridges

Kohët e fundit, një urë autostrade me hark të përbërë u ndërtua me sukses pranë Duval, Uashington.Ura është projektuar dhe prodhuar nën mbikëqyrjen e Departamentit të Transportit të Shtetit të Uashingtonit (WSDOT).Autoritetet vlerësuan këtë alternativë ekonomike dhe të qëndrueshme ndaj ndërtimit të urave tradicionale.
Struktura e përbërë e urave të urave AIT, një degë e teknologjisë së avancuar të infrastrukturës / AIT, u zgjodh për urën.Kompania zhvilloi teknologjinë e harkut të përbërë fillimisht të zhvilluar nga qendra për strukturat dhe përbërjet e avancuara të Universitetit të Maine për ushtrinë, dhe gjithashtu zhvilloi kuvertën e urës të bërë nga plastika e përforcuar me fibra xhami që mund të vendoset në harkun e urës.
AIT bridges prodhon harqe tubulare të zbrazëta (garshe) dhe kuvertë plastike të përforcuar me fibra xhami (gdeck) në fabrikën e saj në brewer, Maine.Vendi ka nevojë vetëm për montim të thjeshtë, duke mbuluar kuvertën e urës në harkun e urës dhe më pas duke e mbushur me beton të armuar.Që nga viti 2008, kompania ka montuar 30 struktura urash të përbëra, kryesisht në bregun lindor të Shteteve të Bashkuara.
Një përfitim tjetër i strukturave të përbëra të urave është jetëgjatësia e tyre dhe kostoja e ulët e ciklit jetësor.Përpara dhënies së kontratës ekskluzive për urat AIT, Departamenti i Transportit i Shtetit të Uashingtonit shqyrtoi me kujdes të gjitha të dhënat inxhinierike mbi aftësinë e urave me hark të përbërë për t'i rezistuar zjarrit dhe ndikimit të objekteve të tilla si druri lundrues."Tërmetet janë gjithashtu një shqetësim," tha Gaines.Ky projekt është hera e parë që di për përdorimin e urës me hark të përbërë në zonën e tërmeteve të Malësisë, ndaj duam të sigurohemi që ajo të përmbushë kërkesat e projektimit sizmik.I hodhëm shumë pyetje të vështira urës AIT.Por në fund, ata iu përgjigjën të gjitha pyetjeve tona një nga një, dhe ne mund të ecnim përpara me projektin me më shumë besim.”
Rezultatet tregojnë se urat e përbëra mund të përballojnë pothuajse çdo situatë të rrezikshme.“Kemi zbuluar se ura është në fakt më rezistente ndaj tërmeteve sesa struktura aktuale tradicionale.Struktura e ngurtë e betonit nuk mund të lëvizë lehtësisht me valën sizmike, ndërsa harku i përbërë fleksibël mund të lëkundet me valën sizmike dhe më pas të kthehet në pozicionin e tij origjinal, "tha Sweeney.Kjo është për shkak se në strukturën e urës së përbërë, përforcimi i betonit është i folezuar në tubin e zgavër, i cili mund të lëvizë dhe të futet në tubin zgavër.Për të forcuar më tej urën, AIT forcoi spirancën që lidh harkun e urës dhe bazën e betonit me fibër karboni.”
Me suksesin e projektit, Departamenti i Transportit i Shtetit të Uashingtonit përditësoi specifikimet e urave për të lejuar ndërtimin e më shumë urave të përbëra.Sweeney gjithashtu shpreson që ju të mund të përjetoni përfitimet e shumta të ofruara nga urat e përbëra dhe të inkurajoni përdorimin e mëtejshëm të strukturave të urave të përbëra në bregun perëndimor.Kalifornia do të jetë qëllimi i ardhshëm i zgjerimit të urës AIT.