Tehnologia de pultruziune a fibrei de sticlă deschide o nouă eră pentru Bridges

Recent, un pod de autostradă cu arc compozit a fost construit cu succes lângă Duval, Washington.Podul a fost proiectat și fabricat sub supravegherea Departamentului de Transport de Stat din Washington (WSDOT).Autoritățile au lăudat această alternativă rentabilă și durabilă la construcția tradițională a podurilor.
Structura de pod compozită a podurilor AIT, o subsidiară a tehnologiei avansate de infrastructură / AIT, a fost selectată pentru pod.Compania a dezvoltat tehnologia arcului compozit dezvoltată inițial de către centrul de structuri avansate și compozite al Universității din Maine pentru armată și, de asemenea, a dezvoltat platforma podului din plastic armat cu fibră de sticlă care poate fi așezată pe arcul podului.
AIT bridges produce arcuri tubulare goale (garches) și tablă din plastic armat cu fibră de sticlă (gdeck) la fabrica sa din Brewer, Maine.Șantierul are nevoie doar de asamblare simplă, acoperind podeaua podului pe arcul podului, iar apoi umplerea cu beton armat.Din 2008, compania a asamblat 30 de structuri de poduri compozite, majoritatea pe coasta de est a Statelor Unite.
Un alt beneficiu al structurilor de pod compozite este durata de viață lungă și costul scăzut al ciclului de viață.Înainte de a atribui contractul exclusiv podurilor AIT, Departamentul de transport de stat din Washington a revizuit cu atenție toate datele de inginerie privind capacitatea podurilor cu arc compozit de a rezista la foc și impactul obiectelor precum lemnul plutitor.„Cutremurele sunt, de asemenea, o preocupare”, a spus Gaines.Acest proiect este pentru prima dată când știu că folosesc podul cu arc compozit în zona cutremurului Highland, așa că dorim să ne asigurăm că îndeplinește cerințele de proiectare seismică.Am pus o mulțime de întrebări dificile la AIT bridge.Dar, până la urmă, ne-au răspuns la toate întrebările unul câte unul și am putut merge mai departe cu proiectul cu mai multă încredere“
Rezultatele arată că podurile compozite pot face față aproape oricărei situații periculoase.„Am descoperit că podul este de fapt mai rezistent la cutremure decât structura tradițională actuală.Structura rigidă din beton nu se poate mișca cu ușurință cu unda seismică, în timp ce arcul compozit flexibil se poate balansa cu unda seismică și apoi se poate întoarce la poziția inițială”, a spus Sweeney.Acest lucru se datorează faptului că în structura podului compozit, armătura din beton este imbricată în conducta tubulară, care se poate deplasa și poate fi tamponată în conducta goală.Pentru a consolida și mai mult podul, AIT a întărit ancora care leagă arcul podului și baza de beton cu fibră de carbon.”
Odată cu succesul proiectului, Departamentul de Transport de Stat din Washington și-a actualizat specificațiile podurilor pentru a permite construirea mai multor poduri compozite.Sweeney speră, de asemenea, că puteți experimenta numeroasele beneficii oferite de podurile compozite și că puteți încuraja utilizarea în continuare a structurilor de poduri compozite pe coasta de vest.California va fi următorul obiectiv de extindere a podului AIT.