Технология пултрузии стекловолокна открывает новую эру для мостов

Недавно недалеко от Дюваля, штат Вашингтон, был успешно построен композитный арочный автомобильный мост.Мост был спроектирован и изготовлен под контролем Департамента транспорта штата Вашингтон (WSDOT).Власти высоко оценили эту экономичную и устойчивую альтернативу традиционному строительству мостов.
Для моста была выбрана композитная конструкция моста AIT bridges, дочерней компании Advanced Infrastructure Technology / AIT.Компания разработала технологию композитной арки, изначально разработанную центром передовых конструкций и композитов Университета штата Мэн для армии, а также разработала настил моста из армированного стекловолокном пластика, который можно укладывать на арку моста.
AIT bridges производит полые трубчатые арки (garches) и настил из армированного стекловолокном пластика (gdeck) на своем заводе в Брюере, штат Мэн.На площадке требуется только простая сборка, покрытие настила моста на арке моста, а затем заливка его железобетоном.С 2008 года компания собрала 30 композитных мостовых конструкций, в основном на восточном побережье США.
Еще одним преимуществом композитных мостовых конструкций является их длительный срок службы и низкая стоимость жизненного цикла.Прежде чем заключить эксклюзивный контракт с мостами AIT, Департамент транспорта штата Вашингтон тщательно изучил все технические данные о способности композитных арочных мостов противостоять огню и ударам таких объектов, как плавающее дерево.«Землетрясения также вызывают беспокойство, — сказал Гейнс.Я знаю, что в этом проекте впервые используется композитный арочный мост в районе землетрясения в Хайленде, поэтому мы хотим убедиться, что он соответствует проектным требованиям сейсмостойкости.Мы забросали мосту МТА много сложных вопросов.Но, в конце концов, они ответили на все наши вопросы один за другим, и мы могли с большей уверенностью продвигаться вперед по проекту».
Результаты показывают, что композитные мосты могут справиться практически с любой опасной ситуацией.«Мы обнаружили, что мост на самом деле более устойчив к землетрясениям, чем существующая традиционная конструкция.Жесткая бетонная конструкция не может легко перемещаться с сейсмической волной, в то время как гибкая композитная арка может раскачиваться с сейсмической волной, а затем возвращаться в исходное положение», — сказал Суини.Это связано с тем, что в составной конструкции моста арматура бетона вложена в полую трубу, которая может перемещаться и буферизоваться в полой трубе.Чтобы еще больше укрепить мост, компания AIT укрепила анкер, соединяющий арку моста и бетонное основание, с помощью углеродного волокна.”
После успеха проекта Департамент транспорта штата Вашингтон обновил спецификации своих мостов, чтобы разрешить строительство мостов из композитных материалов.Суини также надеется, что вы сможете оценить многочисленные преимущества композитных мостов и способствовать дальнейшему использованию композитных мостовых конструкций на западном побережье.Калифорния станет следующей целью расширения моста AIT.