ថ្មីៗនេះ ស្ពានផ្លូវហាយវេចម្រុះមួយត្រូវបានសាងសង់ដោយជោគជ័យនៅជិតទីក្រុង Duval រដ្ឋ Washington។ស្ពាននេះត្រូវបានរចនា និងផលិតក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនរដ្ឋវ៉ាស៊ីនតោន (WSDOT)។អាជ្ញាធរបានសរសើរជម្រើសដ៏មានប្រសិទ្ធភាព និងនិរន្តរភាពនេះចំពោះការសាងសង់ស្ពានប្រពៃណី។
រចនាសម្ព័ន្ធស្ពានចម្រុះនៃស្ពាន AIT ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធនៃបច្ចេកវិទ្យាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់ / AIT ត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ស្ពាន។ក្រុមហ៊ុនបានអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យា arch arch ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធកម្រិតខ្ពស់ និងសមាសធាតុនៃសាកលវិទ្យាល័យ Maine សម្រាប់កងទ័ព ហើយក៏បានអភិវឌ្ឍលើស្ពានដែលធ្វើពីប្លាស្ទិកសរសៃកញ្ចក់ដែលអាចដាក់នៅលើគល់ស្ពានបាន។
ស្ពាន AIT ផលិតបន្ទះបំពង់ប្រហោង (garches) និងបន្ទះប្លាស្ទិកដែលពង្រឹងសរសៃកញ្ចក់ (gdeck) នៅរោងចក្ររបស់ខ្លួននៅក្រុមហ៊ុនស្រាបៀរ រដ្ឋ Maine ។ទីតាំងនេះគ្រាន់តែត្រូវការការផ្គុំសាមញ្ញប៉ុណ្ណោះ ដោយគ្របដណ្ដប់លើស្ពាននៅលើគល់ស្ពាន ហើយបន្ទាប់មកបំពេញវាដោយបេតុងដែលបានពង្រឹង។ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2008 ក្រុមហ៊ុនបានប្រមូលផ្តុំរចនាសម្ព័ន្ធស្ពានចម្រុះចំនួន 30 ដែលភាគច្រើននៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃសហរដ្ឋអាមេរិក។
អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃរចនាសម្ព័ន្ធស្ពានចម្រុះគឺអាយុវែង និងតម្លៃវដ្តជីវិតទាប។មុនពេលផ្តល់កិច្ចសន្យាផ្តាច់មុខដល់ស្ពាន AIT នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃរដ្ឋវ៉ាស៊ីនតោនបានពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវទិន្នន័យវិស្វកម្មទាំងអស់អំពីសមត្ថភាពនៃស្ពាន arch សមាសធាតុដើម្បីទប់ទល់នឹងភ្លើង និងផលប៉ះពាល់នៃវត្ថុដូចជាឈើអណ្តែត។លោក Gaines បាននិយាយថា "ការរញ្ជួយដីក៏ជាកង្វល់មួយផងដែរ។គម្រោងនេះគឺជាលើកទីមួយហើយដែលខ្ញុំដឹងពីការប្រើប្រាស់ស្ពានចម្រុះនៅក្នុងតំបន់ Highland រញ្ជួយដី ដូច្នេះយើងចង់ធានាថាវាបំពេញតាមតម្រូវការនៃការរចនារញ្ជួយដី។យើងបានបោះសំណួរពិបាកជាច្រើនទៅកាន់ស្ពាន AIT ។ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់ ពួកគេបានឆ្លើយសំណួរទាំងអស់របស់យើងម្តងមួយៗ ហើយយើងអាចឆ្ពោះទៅមុខជាមួយនឹងគម្រោងដោយមានទំនុកចិត្តបន្ថែមទៀត”
លទ្ធផលបង្ហាញថាស្ពានផ្សំអាចដោះស្រាយស្ទើរតែគ្រប់ស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ទាំងអស់។“យើងបានរកឃើញថា ស្ពាននេះពិតជាធន់នឹងការរញ្ជួយដីជាងរចនាសម្ព័ន្ធប្រពៃណីបច្ចុប្បន្ន។រចនាសម្ព័ន្ធបេតុងរឹងមិនអាចផ្លាស់ទីបានដោយងាយជាមួយនឹងរលករញ្ជួយទេ ខណៈពេលដែលក្លោងទ្វារសមាសធាតុដែលអាចបត់បែនបានអាចបក់ជាមួយនឹងរលករញ្ជួយ ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញ" Sweeney បាននិយាយថា។នេះគឺដោយសារតែនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធស្ពានសមាសធាតុការពង្រឹងបេតុងត្រូវបានដាក់នៅក្នុងបំពង់ប្រហោងដែលអាចផ្លាស់ទីនិងត្រូវបាន buffered នៅក្នុងបំពង់ប្រហោង។ដើម្បីពង្រឹងស្ពានបន្ថែមទៀត AIT បានពង្រឹងយុថ្កាតភ្ជាប់គល់ស្ពាន និងមូលដ្ឋានបេតុងជាមួយនឹងជាតិសរសៃកាបូន។”
ជាមួយនឹងភាពជោគជ័យនៃគម្រោង នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃរដ្ឋវ៉ាស៊ីនតោនបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលក្ខណៈបច្ចេកទេសស្ពានរបស់ខ្លួន ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការសាងសង់ស្ពានចម្រុះបន្ថែមទៀត។Sweeney ក៏សង្ឃឹមថាអ្នកអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដែលផ្តល់ដោយស្ពានចម្រុះ និងលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀតនៃរចនាសម្ព័ន្ធស្ពានសមាសធាតុនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិច។កាលីហ្វ័រញ៉ានឹងក្លាយជាគោលដៅពង្រីកបន្ទាប់នៃស្ពាន AIT ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ៣០ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២១
- English
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu