ग्लास फाइबर पल्ट्रूज़न तकनीक ब्रिज के लिए एक नया युग खोलती है

हाल ही में, डुवल, वाशिंगटन के निकट एक मिश्रित मेहराबदार राजमार्ग पुल का सफलतापूर्वक निर्माण किया गया।पुल को वाशिंगटन राज्य परिवहन विभाग (डब्ल्यूएसडीओटी) की देखरेख में डिजाइन और निर्मित किया गया था।अधिकारियों ने पारंपरिक पुल निर्माण के इस लागत प्रभावी और टिकाऊ विकल्प की प्रशंसा की।
पुल के लिए उन्नत आधारभूत संरचना प्रौद्योगिकी / एआईटी की सहायक कंपनी एआईटी पुलों की समग्र पुल संरचना का चयन किया गया था।कंपनी ने मूल रूप से सेना के लिए मेन विश्वविद्यालय के उन्नत संरचनाओं और कंपोजिट के लिए केंद्र द्वारा विकसित समग्र आर्क तकनीक विकसित की, और ग्लास फाइबर प्रबलित प्लास्टिक से बने ब्रिज डेक को भी विकसित किया जिसे ब्रिज आर्क पर रखा जा सकता है।
AIT ब्रिज ब्रूवर, मेन में अपने संयंत्र में खोखले ट्यूबलर मेहराब (गार्चेस) और ग्लास फाइबर प्रबलित प्लास्टिक डेक (gdeck) का उत्पादन करता है।साइट को केवल साधारण असेंबली की आवश्यकता होती है, ब्रिज डेक को ब्रिज आर्च पर कवर किया जाता है, और फिर इसे प्रबलित कंक्रीट से भर दिया जाता है।2008 के बाद से, कंपनी ने 30 समग्र पुल संरचनाओं को इकट्ठा किया है, ज्यादातर संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट पर।
समग्र पुल संरचनाओं का एक अन्य लाभ उनका लंबा जीवन और कम जीवन चक्र लागत है।एआईटी पुलों को विशेष अनुबंध प्रदान करने से पहले, वाशिंगटन राज्य परिवहन विभाग ने आग का प्रतिरोध करने के लिए समग्र चाप पुलों की क्षमता और तैरती लकड़ी जैसी वस्तुओं के प्रभाव पर सभी इंजीनियरिंग डेटा की सावधानीपूर्वक समीक्षा की।"भूकंप भी एक चिंता का विषय है," गेंस ने कहा।यह परियोजना पहली बार है जब मुझे हाईलैंड भूकंप क्षेत्र में समग्र आर्च ब्रिज का उपयोग करने का पता चला है, इसलिए हम यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि यह भूकंपीय डिजाइन आवश्यकताओं को पूरा करे।हमने AIT ब्रिज पर बहुत सारे कठिन प्रश्न फेंके।लेकिन अंत में, उन्होंने हमारे सभी सवालों का एक-एक करके जवाब दिया, और हम अधिक आत्मविश्वास के साथ परियोजना के साथ आगे बढ़ सके"
परिणाम बताते हैं कि समग्र पुल लगभग किसी भी खतरनाक स्थिति से निपट सकते हैं।"हमने पाया कि पुल वास्तव में वर्तमान पारंपरिक संरचना की तुलना में अधिक भूकंप प्रतिरोधी है।कठोर ठोस संरचना भूकंपीय तरंग के साथ आसानी से नहीं चल सकती है, जबकि लचीला समग्र मेहराब भूकंपीय लहर के साथ झूल सकता है और फिर अपनी मूल स्थिति में लौट सकता है, ”स्वीनी ने कहा।ऐसा इसलिए है क्योंकि समग्र पुल संरचना में, कंक्रीट सुदृढीकरण को खोखले पाइप में नेस्टेड किया जाता है, जो खोखले पाइप में स्थानांतरित और बफ़र किया जा सकता है।पुल को और मजबूत करने के लिए, AIT ने ब्रिज आर्च और कंक्रीट बेस को कार्बन फाइबर से जोड़ने वाले एंकर को मजबूत किया।”
परियोजना की सफलता के साथ, वाशिंगटन राज्य परिवहन विभाग ने अधिक समग्र पुलों के निर्माण की अनुमति देने के लिए अपने पुल विनिर्देशों को अद्यतन किया।स्वीनी को यह भी उम्मीद है कि आप समग्र पुलों द्वारा प्रदान किए गए कई लाभों का अनुभव कर सकते हैं और पश्चिमी तट पर समग्र पुल संरचनाओं के आगे उपयोग को प्रोत्साहित कर सकते हैं।कैलिफोर्निया AIT ब्रिज का अगला विस्तार लक्ष्य होगा।