Technologia pultruzji włókna szklanego otwiera nową erę dla mostów

Niedawno w pobliżu Duval w stanie Waszyngton pomyślnie zbudowano kompozytowy most łukowy.Most został zaprojektowany i wyprodukowany pod nadzorem Departamentu Transportu Stanu Waszyngton (WSDOT).Władze pochwaliły tę opłacalną i zrównoważoną alternatywę dla tradycyjnej budowy mostów.
Na most wybrano kompozytową konstrukcję mostu mostów AIT, spółki zależnej zaawansowanej technologii infrastruktury / AIT.Firma opracowała technologię łuków kompozytowych, pierwotnie opracowaną przez centrum zaawansowanych konstrukcji i kompozytów Uniwersytetu Maine dla wojska, a także opracowała pomost mostu wykonany z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym, który można układać na łuku mostu.
Firma AIT Bridges produkuje wydrążone łuki rurowe (garches) i pomosty z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym (gdeck) w swoim zakładzie w browarze w stanie Maine.Witryna wymaga jedynie prostego montażu, przykrycia pomostu na łuku mostu, a następnie wypełnienia go żelbetem.Od 2008 roku firma zamontowała 30 kompozytowych konstrukcji mostowych, głównie na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych.
Kolejną zaletą kompozytowych konstrukcji mostowych jest ich długa żywotność i niski koszt cyklu życia.Przed przyznaniem wyłącznego kontraktu na mosty AIT Departament Transportu Stanu Waszyngton dokładnie przeanalizował wszystkie dane inżynieryjne dotyczące odporności kompozytowych mostów łukowych na ogień i uderzenia obiektów, takich jak pływające drewno.„Trzęsienia ziemi są również problemem” – powiedział Gaines.W tym projekcie po raz pierwszy wiem o użyciu kompozytowego mostu łukowego w rejonie trzęsienia ziemi w Highland, dlatego chcemy mieć pewność, że spełnia on wymagania projektowe sejsmiczne.Rzuciliśmy wiele trudnych pytań do brydża AIT.Ale w końcu odpowiedzieli na wszystkie nasze pytania, jedno po drugim, i mogliśmy z większą pewnością ruszyć z projektem”.
Wyniki pokazują, że mosty kompozytowe radzą sobie w niemal każdej niebezpiecznej sytuacji.„Odkryliśmy, że most jest w rzeczywistości bardziej odporny na trzęsienia ziemi niż obecna tradycyjna konstrukcja.Sztywna betonowa konstrukcja nie może łatwo poruszać się wraz z falą sejsmiczną, podczas gdy elastyczny łuk kompozytowy może kołysać się wraz z falą sejsmiczną, a następnie powrócić do swojej pierwotnej pozycji” – powiedział Sweeney.Dzieje się tak, ponieważ w kompozytowej konstrukcji mostu zbrojenie do betonu jest zagnieżdżone w rurze drążonej, która może się poruszać i być buforowana w rurze drążonej.W celu dalszego wzmocnienia mostu firma AIT wzmocniła włóknem węglowym kotwę łączącą łuk mostu z betonową podstawą.”
Po sukcesie projektu Departament Transportu Stanu Waszyngton zaktualizował specyfikacje swoich mostów, aby umożliwić budowę większej liczby mostów kompozytowych.Sweeney ma również nadzieję, że doświadczysz wielu korzyści płynących z mostów kompozytowych i zachęcisz ich do dalszego korzystania z mostów kompozytowych na zachodnim wybrzeżu.Kalifornia będzie kolejnym celem ekspansji mostu AIT.