Die Glasfaser-Pultrusionstechnologie eröffnet eine neue Ära für Bridges

Kürzlich wurde in der Nähe von Duval, Washington, erfolgreich eine Verbundbogen-Autobahnbrücke gebaut.Die Brücke wurde unter der Aufsicht des Washington State Department of Transportation (WSDOT) entworfen und hergestellt.Die Behörden lobten diese kostengünstige und nachhaltige Alternative zum traditionellen Brückenbau.
Für die Brücke wurde das Verbundbrückentragwerk von AIT bridges, einem Tochterunternehmen von Advanced Infrastructure Technology / AIT, ausgewählt.Das Unternehmen entwickelte die ursprünglich vom Center for Advanced Structures and Composites der University of Maine für die Armee entwickelte Verbundbogentechnologie und entwickelte auch das Brückendeck aus glasfaserverstärktem Kunststoff, das auf den Brückenbogen gelegt werden kann.
AIT Bridges produziert in seinem Werk in Brewer, Maine, hohle Rohrbögen (Garches) und glasfaserverstärkte Kunststoffdecks (Gdeck).Die Baustelle erfordert nur eine einfache Montage, wobei das Brückendeck auf dem Brückenbogen abgedeckt und dann mit Stahlbeton gefüllt wird.Seit 2008 hat das Unternehmen 30 Verbundbrückenkonstruktionen montiert, hauptsächlich an der Ostküste der Vereinigten Staaten.
Ein weiterer Vorteil von Verbundbrückenkonstruktionen sind ihre lange Lebensdauer und die niedrigen Lebenszykluskosten.Vor der Vergabe des exklusiven Auftrags an AIT-Brücken überprüfte das Verkehrsministerium des US-Bundesstaates Washington sorgfältig alle technischen Daten zur Fähigkeit von Bogenbrücken aus Verbundwerkstoffen, Feuer und dem Aufprall von Gegenständen wie schwimmendem Holz zu widerstehen.„Erdbeben sind auch ein Problem“, sagte Gaines.Dieses Projekt ist das erste Mal, dass ich weiß, dass eine Verbundbogenbrücke in einem Erdbebengebiet im Hochland verwendet wird, daher möchten wir sicherstellen, dass sie die seismischen Designanforderungen erfüllt.Wir haben AIT Bridge viele schwierige Fragen gestellt.Aber am Ende beantworteten sie alle unsere Fragen nacheinander, und wir konnten das Projekt mit mehr Zuversicht vorantreiben.“
Die Ergebnisse zeigen, dass Verbundbrücken nahezu jeder Gefahrensituation gewachsen sind.„Wir haben festgestellt, dass die Brücke erdbebensicherer ist als die derzeitige traditionelle Struktur.Die starre Betonstruktur kann sich nicht leicht mit der seismischen Welle bewegen, während der flexible Verbundbogen mit der seismischen Welle schwingen und dann in seine ursprüngliche Position zurückkehren kann“, sagte Sweeney.Denn bei der Verbundbrückenkonstruktion ist die Betonbewehrung im Hohlrohr verschachtelt, die sich im Hohlrohr bewegen und puffern kann.Um die Brücke weiter zu stärken, verstärkte AIT den Anker, der Brückenbogen und Betonsockel verbindet, mit Kohlefaser.”
Mit dem Erfolg des Projekts aktualisierte das Washington State Department of Transportation seine Brückenspezifikationen, um den Bau von mehr Verbundbrücken zu ermöglichen.Sweeney hofft auch, dass Sie die vielen Vorteile von Verbundbrücken erleben und die weitere Verwendung von Verbundbrückenkonstruktionen an der Westküste fördern können.Kalifornien wird das nächste Expansionsziel von AIT Bridge sein.