Cam elyaf pultrüzyon teknolojisi, Köprüler için yeni bir çağ açıyor

Son zamanlarda, Duval, Washington yakınlarında bir kompozit kemer otoyol köprüsü başarıyla inşa edildi.Köprü, Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı'nın (WSDOT) gözetiminde tasarlanmış ve üretilmiştir.Yetkililer, geleneksel köprü inşaatına karşı bu uygun maliyetli ve sürdürülebilir alternatifi övdü.
Köprü için gelişmiş altyapı teknolojisi / AIT'nin bir yan kuruluşu olan AIT köprülerinin kompozit köprü yapısı seçildi.Şirket, orijinal olarak Maine Üniversitesi'nin gelişmiş yapılar ve kompozitler merkezi tarafından ordu için geliştirilen kompozit kemer teknolojisini geliştirdi ve ayrıca köprü kemeri üzerine döşenebilen cam elyaf takviyeli plastikten yapılmış köprü tabliyesini geliştirdi.
AIT köprüleri, Brewer, Maine'deki fabrikasında içi boş boru kemerler (çantalar) ve cam elyaf takviyeli plastik güverte (gdeck) üretiyor.Sitenin sadece köprü kemeri üzerindeki köprü tabliyesini kaplayan ve ardından betonarme ile dolduran basit bir montaja ihtiyacı var.2008'den beri şirket, çoğu Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu kıyısında olmak üzere 30 kompozit köprü yapısı kurdu.
Kompozit köprü yapılarının bir diğer faydası da uzun ömürleri ve düşük ömür maliyetleridir.AIT köprülerine münhasır sözleşmeyi vermeden önce, Washington Eyaleti Ulaştırma Departmanı, kompozit kemer köprülerin yangına ve yüzen ahşap gibi nesnelerin etkisine dayanma kabiliyetine ilişkin tüm mühendislik verilerini dikkatlice gözden geçirdi.Gaines, "Depremler de endişe verici" dedi.Bu proje, Highland deprem bölgesinde ilk kez kompozit kemer köprü kullanıldığını biliyorum, bu nedenle sismik tasarım gereksinimlerini karşıladığından emin olmak istiyoruz.AIT köprüsüne bir sürü zor soru attık.Ama sonunda tüm sorularımızı tek tek yanıtladılar ve projede daha güvenle ilerleyebildik“
Sonuçlar, kompozit köprülerin neredeyse her türlü tehlikeli durumla başa çıkabileceğini göstermektedir.“Köprünün aslında mevcut geleneksel yapıya göre depreme daha dayanıklı olduğunu bulduk.Sert beton yapı sismik dalga ile kolayca hareket edemezken, esnek kompozit kemer sismik dalga ile sallanıp daha sonra orijinal konumuna geri dönebilir” dedi.Bunun nedeni, kompozit köprü yapısında, beton takviyenin içi boş boru içinde hareket edebilen ve içi boş boru içinde tamponlanabilen içi boş boruya yuvalanmış olmasıdır.AIT, köprüyü daha da güçlendirmek için köprü kemeri ile beton tabanı birleştiren ankrajı karbon fiber ile güçlendirdi.”
Projenin başarısıyla birlikte, Washington Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı köprü özelliklerini daha kompozit köprülerin inşasına izin verecek şekilde güncelledi.Sweeney ayrıca, kompozit köprülerin sağladığı birçok avantajı deneyimleyebileceğinizi ve batı kıyısında kompozit köprü yapılarının daha fazla kullanılmasını teşvik edebileceğinizi umuyor.California, AIT köprüsünün bir sonraki genişleme hedefi olacak.