Tehnologija pultruzije staklenih vlakana otvara novu eru za Bridges

Nedavno je u blizini Duvala u Washingtonu uspješno izgrađen kompozitni lučni most na autoputu.Most je projektovan i proizveden pod nadzorom Ministarstva saobraćaja Vašingtona (WSDOT).Vlasti su pohvalile ovu isplativu i održivu alternativu tradicionalnoj gradnji mostova.
Za most je odabrana kompozitna mostovna konstrukcija AIT mostova, podružnica napredne infrastrukturne tehnologije / AIT.Kompanija je razvila tehnologiju kompozitnog luka koju je prvobitno razvio Centar za napredne konstrukcije i kompozite Univerziteta Maine za vojsku, a razvila je i palubu mosta od plastike ojačane staklenim vlaknima koja se može postaviti na luk mosta.
AIT bridges proizvodi šuplje cevaste lukove (garches) i plastičnu palubu ojačanu staklenim vlaknima (gdeck) u svojoj fabrici u Breweru, Maine.Na gradilištu je potrebna samo jednostavna montaža, pokrivanje mosta na luku mosta, a zatim punjenje armiranim betonom.Od 2008. godine kompanija je sastavila 30 kompozitnih mostova, uglavnom na istočnoj obali Sjedinjenih Država.
Još jedna prednost kompozitnih mostnih konstrukcija je njihov dug vijek trajanja i niska cijena životnog ciklusa.Prije dodjele ekskluzivnog ugovora za AIT mostove, Ministarstvo transporta države Washington pažljivo je pregledalo sve inženjerske podatke o sposobnosti kompozitnih lučnih mostova da se odupru vatri i udaru objekata kao što je plutajuće drvo."Zemljotresi su također zabrinjavajući", rekao je Gaines.Ovaj projekat je prvi put da znam da koristim kompozitni lučni most u području potresa Highlanda, tako da želimo osigurati da ispunjava zahtjeve seizmičkog dizajna.Postavili smo mnogo teških pitanja AIT mostu.Ali na kraju su jedno po jedno odgovorili na sva naša pitanja i mogli smo s više samopouzdanja nastaviti s projektom“
Rezultati pokazuju da se kompozitni mostovi mogu nositi s gotovo svakom opasnom situacijom.“Otkrili smo da je most zapravo otporniji na potres od trenutne tradicionalne strukture.Kruta betonska konstrukcija ne može se lako kretati sa seizmičkim talasom, dok se fleksibilni kompozitni luk može zaljuljati sa seizmičkim talasom, a zatim se vratiti u prvobitni položaj”, rekao je Sweeney.To je zato što je u kompozitnoj konstrukciji mosta betonska armatura ugniježđena u šuplju cijev, koja se može kretati i biti tamponirana u šupljoj cijevi.Kako bi dodatno ojačao most, AIT je ojačao sidro koje povezuje luk mosta i betonsku podlogu karbonskim vlaknima.”
Sa uspjehom projekta, Ministarstvo za transport države Washington ažuriralo je svoje specifikacije mostova kako bi omogućilo izgradnju više kompozitnih mostova.Sweeney se također nada da ćete moći iskusiti mnoge prednosti koje pružaju kompozitni mostovi i potaknuti daljnju upotrebu kompozitnih mostovnih konstrukcija na zapadnoj obali.Kalifornija će biti sljedeći cilj proširenja AIT mosta.